當前我國新能源汽車動力系統主要采用的是驅動電機系統，這種系統與傳統的內燃機系統相比優勢很大。我國新能源汽車動力系統尚處于研究階段，并沒有普及。在平常工作中新能源汽車動力系統由于電流在極短時間內的跳動以及大功率半導體開關的快速移動會發出強烈的輻射以及電磁干擾。例如緣柵雙極型晶體管的開通和關斷，雖然只有幾十納秒，可是就是在這幾十納秒中可以產生強烈的電磁干擾。動力系統電磁干擾會嚴重影響到新能源汽車的性能，對新能源汽車用電系統造成嚴重影響。因而為了減小電磁干擾，就必須要加強電磁兼容性測試。
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電動車電機測試系統廠家需要考慮的因素
發布日期：2022-10-31新聞來源：威衡科技
當前我國新能源汽車動力系統主要采用的是驅動電機系統，這種系統與傳統的內燃機系統相比優勢很大。我國新能源汽車動力系統尚處于研究階段，并沒有普及。在平常工作中新能源汽車動力系統由于電流在極短時間內的跳動以及大功率半導體開關的快速移動會發出強烈的輻射以及電磁干擾。例如緣柵雙極型晶體管的開通和關斷，雖然只有幾十納秒，可是就是在這幾十納秒中可以產生強烈的電磁干擾。動力系統電磁干擾會嚴重影響到新能源汽車的性能，對新能源汽車用電系統造成嚴重影響。因而為了減小電磁干擾，就必須要加強電磁兼容性測試。
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